海拉尔：打造航空黄金港
2008-08-17 21:52:23 作者： 来源： 互联网 浏览次数： 38 文字大小：【 大】【 中】【 小】 目前海拉尔机场已经开通至北京、呼和浩特、俄罗斯赤塔等国内外17个城市航班，并计划开通至厦门、武汉、蒙古国乔巴山、乌兰巴托和日本的5个航班。8月底，日本国际旅游包机将正式通航，开国外旅游包机降落海拉尔机场之先河。
朝赏椰风海韵，夕观落日长河，一天之内饱览祖国南疆的秀丽、塞北的雄奇，这个很多旅行者的梦幻之旅正在7月的海拉尔区变成现实。
目前海拉尔机场已经开通至北京、呼和浩特、哈尔滨、沈阳、南京、杭州、深圳、秦皇岛、广州、石家庄、天津、上海、大连、宁波、郑州、三亚（冬季）、俄罗斯赤塔等国内外17个城市航班，并计划开通至厦门、武汉、蒙古国乔巴山、乌兰巴托和日本的5个航班。这些航线的架设无疑将会对海拉尔区的口岸建设、巩固其作为自治区两个国际航空港之一的地位产生推波助澜的作用。而更深刻的影响则在于对经济发展的拉动、旅游资源的开发以及呼伦贝尔市美誉度的延伸和拓展。
海拉尔区委一位领导描述的“大海拉尔不仅在规模上大，更重要的是综合实力的强，是拥有大胸怀、大气魄的海拉尔”，17条航线的开通以及未来航线的孕育是这种气度的最好注解。
市委副书记、市长罗志虎在今年的《政府工作报告》中对海拉尔航空港提出“巩固、增开航线，扩大航班规模，开通国际航班”的要求。作为首府，作为全市经济发展核心区，海拉尔区的担承责无旁贷。
这担承也来自对呼伦贝尔这片热土的自信。呼伦贝尔的草原、湖泊、森林、湿地，还有悠久的历史、淳朴的民风都对中外游客具有无法抗拒的吸引力。而海拉尔区的圣石山光芒、樟子松古韵、伊敏河风情、纪念园烽火也使越来越多的旅行者把这里作为首选的目标。
为了这份担承海拉尔区在精心绘制一幅壮丽的航空新蓝图。他们把航线的开通目标定在各直辖市以及省、自治区的省会城市，同时包括大连、宁波、深圳这样的计划单列市，远景目标是航线覆盖所有国内重要城市和旅游城市。另外，海拉尔区充分发挥国际航空港的优势，在一些航线的选择上颇具匠心。以海拉尔区至秦皇岛航线为例，秦皇岛是俄罗斯游客来中国旅游度假的胜地，开通这条航线一定能够增进俄罗斯游客对海拉尔区的熟悉程度，在为国内外旅行者提供便利的同时使国际航线得以延伸和拓展，可谓“一举三得”。相信蒙古国和日本的航线开通后，这样的选择会更加多元。
尽管发展势头迅猛，但与国内大型航空港比较海拉尔区尚属“待字闺中”。为培育新航线，海拉尔区在各航空公司和海拉尔机场公司的支持和配合下做了一番努力。投资300万元改造国际候机楼、录用一批高素质人员提供服务保障，诸如此类的常规投入自不待言。更值得称道的是其在开辟新航线过程中的开放意识和创新思维。一条新航线开通前后，海拉尔区都要派专人到开通地做大量的协调和宣传工作；为了聚拢客源，延伸航线，很多航班采用中间经停的方式，如海拉尔—呼和浩特—深圳航线、海拉尔—大连—宁波航线等；而为了培育新航线，增加认可度，海拉尔区政府投入资金对各条航线进行补贴，乘客由此能够得到实惠，例如海拉尔区到大连最低票价为460元（含燃油附加费），海拉尔区到秦皇岛最低票价为640元（含燃油附加费）。这些举措非常值得期待，因为有先例可循——海拉尔区至俄罗斯赤塔航线经过两年多的培育目前正走向成熟。数据显示，2008年1——6月份这条航线的上座率同比增长85．6％。
所谓“登高一呼，应者云集”，海拉尔区秉开放之姿，乘发展之势打造航空黄金港的战略意图得到了各航线开通地的积极响应。蒙古国方面打算用本国的飞机承担海拉尔——乔巴山——乌兰巴托的飞行任务。而据中国国际旅行社日本总社负责人讲，他从事组织日本游客来海拉尔区旅行业务多年，却未敢轻易尝试利用旅游包机的方式，在看到市区两级党委、政府的巨大决心后，他决定促成此事。今年8月底，日本国际旅游包机将正式通航，开国外旅游包机降落海拉尔机场之先河。
2008年，海拉尔航空港雨季吞吐旅客30万人次，用发展的眼光判断，这个数字有可能被突破。
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